钟志明这天上午和张君正在南方电气技术公司研发总部这边见面的时候笑着向张君正说道。
张君正笑着摊摊手，“我哪里晓得自己突然间就很受国内这些女性网友的欢迎了……”
对于相当多女性网友跑到君正科技和兴华精工科技集团官网里面指责公司市场部门为什么不给自家老板拍宣传片的事情，张君正当然是知道的，也颇为无语。
张君正向来不喜欢找国内外的明星给自家产品设备代言和拍宣传片，而是喜欢用一些非常酷炫的电影级CG创意广告做宣传，另外公司宣传片，尤其是各种ICT国际大赛奖项和招募宣传片制造得极为大气精良上档次。
相比于国内外这些喜欢请明星给自家产品代言的企业来说，君正科技和兴华精工科技以及华威无线技术等一众集团企业在这方面就显得非常另类。
现在国内广大女性网友跑到君正科技和兴华精工科技等公司的官方网站下面抱怨，希望张君正来进行产品宣传代言，这个要求张君正当然是不会同意的。
钟志明刚才也只是跟张君正开个玩笑，他这次过来来南方电气技术公司这边主要是为了参观考察纯电动和碱性甲醇直接燃料电池客车和重卡产品过来的。
四年多前，南方电气技术公司就开始参与了安东动力技术公司的乘用车模块化汽车平台系统的研发，自身随后也启动了客车和重卡这些商用车平台化和模块化的研发工作，主攻增程充电式、纯电动、碱性甲醇直接燃料电池三种模块式商用汽车平台系统。
南方机车电气集团在建宁市那边非常早就开始搞城市公交车和底盘技术，这方面的技术谈不上多先进，不过相关的技术和设计研发团队还是有的，随着南方电气技术公司的成立，设计研发公交车的这支团队也并入这家公司开始搞新能源商用车模块化汽车平台系统，尤其是重点研发轮边电机系统。
因为南方机车电气集团早在上个世纪五十年代就开始搞电力机车，在牵引电机系统这一块拥有着无比深厚的技术经验，开发商用汽车平台系统的这种轮边电机系统还是很容易的。
南方电气技术公司这边先是在骁龙动力系统的基础上开发出了这种增程充电式新能源商用汽车平台系统，通过各种测试后为国内多个城市的交通运营企业定制开发交付了数千辆的公交车和大巴车型。
这些车型上基本上都搭载了三百度甚至是四百度容量的超大容量电池包，如果使用纯电模式的话都支持这种载客量在120人的超长公交车轻松地跑个五百公里不成问题！
当然，如果载客量是50人左右的公交大巴的话纯电模式下能跑到上千公里是完全没有压力的！
国内这些城市公交大巴基本上每天行驶里程在两三百公里的样子，这也意味着纯电模式下就能让这种公交大巴正常行驶两到三天甚至不用启动发动机进行充电！
而且南方电气技术公司给这些公交营运公司提供的这种高压快充装置系统最大可以提供240千瓦功率的充电能力！
这种技术能力同样是在君正科技公司研发出来的这种新型高压高频大功率半导体器件的技术基础开发出来的，其实还没有将这种半导体器件技术潜力和能力给释放出来！
不过南方电气技术公司向国内这些公交营运集团公司提供的这种技术能力已经是让这些企业内部人员都惊掉了下巴！
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